При строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) специалисты выполнили грандиозный объем земляных и монолитных работ. Метростроители разработали более шести миллионов кубометров грунта и уложили порядка 1,2 миллиона кубометров бетона. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Только на открывшемся восточном участке с четырьмя станциями — “Кленовый бульвар”, “Нагатинский Затон”, “Печатники” и “Текстильщики” — в основные конструкции станций и других сооружений уложено свыше 230 тысяч кубометров монолитного железобетона», — отметил заммэра.
Для реализации такого масштабного проекта, как БКЛ, потребовалось провести большой объем строительно-монтажных работ. Эксперты соорудили десятки километров тоннелей как с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), так и горным способом.
«Уложено порядка 142 километров путей. Помимо устройства основных конструкций, на каждой станции были проведены гидроизоляция, устройство внутренних помещений, архитектурная отделка, монтаж инженерных систем и многие другие работы», — отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Прилегающие к станциям территории благоустроили, свыше 48 гектаров озеленили.
При строительстве БКЛ архитектурную отделку выполнили в помещениях площадью более двух миллионов квадратных метровПри отделке станций БКЛ использовали уникальные для метростроения материалы
Создание БКЛ — главный проект отечественного метростроения. Ее длина составляет 70 километров, здесь расположена 31 станция. Большое кольцо связывает существующие и перспективные линии столичного метро, платформы Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров.
