С начала года автобусы-экспрессы перевезли около шести миллионов пассажиров. Ежедневно ими пользуются более 180 тысяч человек.
Экспрессы – это хорошая альтернатива метро. На них удобно добираться из отдаленных районов до центра города. Транспорт обеспечивает скоростное сообщение между станциями метро, Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров. Интервалы движения автобусов в часы пик не превышают 10 минут, таким образом почти 100 процентов рейсов выполняется точно по расписанию.
Экспрессы движутся преимущественно по выделенным полосам и делают минимальное количество остановок, что позволяет пассажирам добраться до пункта назначения быстро и с комфортом.
«В 2020 году мы планируем организовать еще 40 километров выделенных полос. Выделенки – это мировая практика, и в Москве они доказали свою эффективность. Благодаря им городской транспорт получает приоритет, который позволяет избежать до 90 процентов причин сбоев и задержек в движении. Количество дорожно-транспортных происшествий на выделенных полосах снижается до 25 процентов», – отметил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Автобусы-экспрессы в столице курсируют по 14 маршрутам:
— № 901 «Загорье» — «Таганская площадь»;
— № 902 «Ново-Переделкино» — «Киевский вокзал»;
— № 903 «Холмогорская улица» — «Метро “Проспект Мира”»;
— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;
— № 904к «4-й микрорайон Митина» — «Тверская Застава»;
— № 905 «75-й километр МКАД» — «Тверская Застава»;
— № 906 «1-й микрорайон Щербинки» — «Метро “Улица Академика Янгеля”»;
— № 907 «Каширское шоссе, 148 (МКАД)» — «Метро “Добрынинская”»;
— № 908 «Метро “Каширская”» — «Метро “Филевский парк”»;
— № 909 «Северный (4-й микрорайон)» — «Осташковская улица»;
— № 911 «Метро “Саларьево”» — «Аэропорт Внуково»;
— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;
— № 144к «Улица Кравченко» — «Метро “Октябрьская”»;
— М7 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Китай-город”».
